Technique de segmentation magnétique
Qu'est-ce que la technique de segmentation magnétique ?
L'aimant fabriqué par la technologie de segmentation peut être appelé aimant laminé, aimant en couches, aimant fendu et aimant segmenté. Pour la tachnologie de segmentation des aimants, l'aimant entier sera segmenté en plusieurs morceaux, puis transformé en plusieurs morceaux, puis transformé en une forme et une dimension spécifiques après avoir été collé ensemble par une colle d'isolation spéciale.
Technique de segmentation magnétique
Selon de nombreux cas de simulation et produits réels, la technique de segmentation magnétique a d'excellentes performances pour empêcher les courants de Foucault. Avec l'augmentation du segment, les pertes par courants de Foucault de l'aimant permanent ont considérablement diminué. La technique de segmentation magnétique a déjà été appliquée dans les aimants NdFeB et SmCo.
Comment réduire les pertes par courants de Foucault d'un aimant aux terres rares ?
La perte de courant de Foucault de l'aimant de terre rare peut être réduite de plusieurs façons, parmi lesquelles les chercheurs en science des matériaux ont proposé de préparer l'aimant à haute résistivité, tels que :
une. Aimant collé.
b. Aimant fritté à haute résistivité.
En raison de l'existence de liant, la résistance électrique de l'aimant collé serait de 102 à 104 fois supérieure à celle d'un simple aimant fritté, mais la puissance du moteur et la température maximale de fonctionnement seront limitées. Pour l'aimant fritté, le fluorure submicronique sera utilisé comme additif pour améliorer la résistance électrique des joints de grains. Le fluorure aidera l'aimant à former une couche de résistivité élevée sur son joint de grain, améliorant ainsi la résistivité électrique de l'ensemble du matériau.
Tableau des techniques de segmentation magnétique.
La technologie de segmentation magnétique est un moyen très pratique de fabriquer un aimant à haute résistivité sans modifier la composition de l'aimant.
La consommation du moteur est la plus élevée parmi les machines tournantes. Les pertes par courants de Foucault sont l'un des pires ennemis des moteurs à aimants permanents à terres rares à grande vitesse. Le courant de Foucault donnera lieu à la température de l'aimant permanent de terre rare, puis l'aimant sera démagnétisé, donc influencera l'efficacité de travail du moteur. En tant que matériau métallique, l'aimant permanent de terres rares a une résistance électrique plus faible et il devient également la source directe de pertes par courants de Foucault.
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